Produse   Anvelope   Sunet si multimedia  Sisteme antifurt  Confort intern  Confort extern  Tuning  Portbagaj  Intretinere si reparatii  Stergatoare  Optica si lumini  Faruri suplimentare  Becuri  Oglinzi retrovizoare   Uleiuri   Filtre   Baterii   Frane   Tobe de esapament   Suspensii si amortizoare   Sistemul de racire   Depanare   2 Roti  Servicii   Prezentare generala   Anvelope   Baterii   Climatizare   Diagnoza generala   Electronica   Frane   Esapamente   Intretinere   Suspensii  Finantare   Oferta Oney   Cardul Norauto Plus FRANEObisnuinta este cel mai mare risc pentru siguranta dumneavoastra

Un sistem de franare nu se uzeaza in mod neasteptat. Se deterioreaza incet si treptat, astfel incat de obicei nu ne dam seama. Ne obisnuim sa franam cu mai multa intensitate pentru a compensa deplasarea laterala, vibratiile si zgomotul pe care il face un sistem de franare uzat.

Deci, toate aceste semnale trebuie sa ne puna in alerta, deoarece aceste obiceiuri dau nastere la cele mai mari riscuri. Pentru a calatori fara frica, Norauto va propune o diagnoza completa a sistemului de franare.

Frane. Servicii disponibile

• Montare placute de frana
• Montare discuri frana
• Inlocuire lichid de frana
• Montare saboti si tambur
• Montare furtunuri frana
• Montare pompa frana

Norauto va sfatuieste

Dupa inlocuirea placutelor de frana, va trebui sa rulati putin masina. Placutele noi trebuie sa se adapteze la discurile de frana, asa ca evitati franarea brusca in timpul primelor trei sute de kilometri.

DE CE TREBUIE CONTROLAT SISTEMUL DE FRANARE?

Prima cauza a uzurii placutelor de frana este chiar lipsa lichidului de frana. Acesta este motivul pentru care este necesar sa verificati aceste elemente la fiecare 20 000 de kilometri. O alta cauza poate proveni de la problemele de circuit: pierderi, bule de aer, deficiente hidraulice.

DE CE TREBUIE CONTROLATI SABOTII SI TAMBURII?

Un disc de otel, chiar daca este solid, nu poate sa-si mentina pentru totdeauna forma neschimbata dupa solicitarile continue ale placutei. Prin urmare, este necesar controlul discurilor si starea suprafetei lor. Producatorii definesc pentru fiecare model un prag minim de alerta, peste care este necesar sa se faca inlocuirea discurilor (aproximativ o data la doua schimburi de placute). Tamburul de frana este supus aceluiasi tip de problema, se uzeaza si se deformeaza.